Книги издательства Гангут

Константинопольская
Константинопольская "драма" 1853 г. История одной несостоявшейся экспедиции
 Буквоед

  343  

Новая книга Петербургского историка, кандидата исторических наук А. А. Лебедева посвящена несостоявшейся Босфорской экспедиции 1853 г., которая была для парусного Черноморского флота последним шансом овладеть Константинополем. Отказ от ее проведения вызвал негативные последствия для Российского государства. Несмотря на значительное число работ, посвященных истории Крымской войны 1853-1856 гг., по данному сюжету все еще остаются вопросы, на которые и пытается ответить автор исследования, предпринявший анализ планов подготовки Босфорской операции в 1835-1853 гг.

Моя работа в судостроении
Моя работа в судостроении
 Буквоед

  1799  

Воспоминания автора начинаются со школьных лет (1943–1953 гг.), продолжаются в студенческие годы (1953–1959 гг.) и переходят на трудовую деятельность в ЦНИИ имени академика А. Н. Крылова (1958–1971 гг.). Последние три года работы в судостроительной отрасли относятся к 1971–1974 годам, когда И. И. Исаев, будучи заместителем заведующего Отделом оборонной промышленности Ленинградского Обкома КПСС, курировал организации и предприятия Минсудпрома СССР, расположенные на территории Ленинграда и Ленинградской области.

Оборона советских военно-морских баз, 1941-1945 гг.
Оборона советских военно-морских баз, 1941-1945 гг.
 Буквоед

  1462  

Масштабная Вторая мировая война стала жесточайшей проверкой всех теоретических воззрений в области военно-морского искусства. Одновременно она дала огромный практический опыт ведения самых различных военных действий на море. При этом какие?то воюющие государства преуспели в одних, какие?то — в других. В частности, советский Военно-морской флот наработал уникальный опыт обороны военно-морских баз, изолированных с суши. В ходе Второй мировой войны подобные задачи в том или ином объеме решали все воюющие военно-морские державы, но в силу различных обстоятельств их вклад в теорию и практику военного искусства при решении задачи обороны военно-морских баз оказался несоизмеримо мал по сравнению с отечественным. Автор не описывает в хронологическом порядке оборону каждой из советских военно-морских баз. Речь вообще не об обороне баз с суши как таковой — этим занималась Красная армия,— а о роли и месте в этой обороне Военно-морского флота. При этом особое внимание уделено оценке качества решаемых задач, разбору причин, повлиявших на успешность или неуспешность действий.

Политические репрессии командно-начальствующего состава, 1937-1938 гг. Уральский военный округ
Политические репрессии командно-начальствующего состава, 1937-1938 гг. Уральский военный округ
 Буквоед

  1349  

Монография посвящена проблеме политических репрессий командно-начальствующего состава Уральского военного округа в 1937–1938 гг. Авторами приводятся сведения из ранее не опубликованных источников, которые помогают воссоздать исторически объективную картину происходившего, понять, что скрывается за статистикой репрессий, оценить влияние внутриполитических событий на состояние боеспособности войск округа накануне Второй мировой войны.

Вихрь свободы
Вихрь свободы
 Буквоед

  900  

Книга посвящена Варшавскому восстанию 1944 года, а её построение выполнено автором, непосредственно участвовавшим в нем, в виде «Дневника повстанца», дополненного воспоминаниями других участников тех далеких и трагических событий. Для широкого круга читателей интересующихся историей Второй мировой войны 1939 – 1945 годов.

Корабли и люди
Корабли и люди
 Буквоед

  900  

Вниманию читателей впервые полностью предлагаются воспоминания контр-адмирала Ивана Георгиевича Святова (1903–1983), в которых он рассказывает о своем детстве, юности, годах учебы в Военно-морском училище им. М. В. Фрунзе, службе на флотах в 1920–1930-е годы. Особое место в воспоминаниях занимает Великая Отечественная войны, участником которой с первых дней являлся И. Г. Святов. Боевые действия летом 1941 года на Балтике, трагедия Таллинского перехода, оборона Ленинграда и освобождение Прибалтики показаны глазами очевидца. Книга предназначена для всех интересующихся историей отечественного флота и его участия в боевых действиях на Балтийском море в 1941–1945 годах. Воспоминания к изданию подготовлены дочерью автора Верой Ивановной Трэмон.

Киттихауки Северного флота в боях
Киттихауки Северного флота в боях
 Буквоед

  787  

Истребители Р40… В тяжелый час войны эти самолеты пришли на вооружение сражающихся с фашизмом советских пилотов. В этой книге показано, как данный самолет вел боевые действия в составе ВВС Северного флота в роли истребителя, истребителя-бомбардировщика и разведчика. В книге приведено большое количество цитат из документов ВВС СФ периода 1942–1944 годов, показывающих боевые действия буквально из кабин ведущих бой самолетов. После того как самолеты стали использоваться как истребители-бомбардировщики, они достигли серьезных результатов в борьбе с кораблями и судами противника, особенно мелкотоннажными. Многие из успешных ударов по таким целям описаны через рапорты пилотов и схем из боевых донесений. В книге использованы немецкие документы, позволяющие взглянуть на результаты атаки «Киттихауков» глазами попавших под их атаку немецких моряков.

Миноносцы типа Циклон Мидель-шпангоут №49
Миноносцы типа Циклон Мидель-шпангоут №49
 Буквоед

  1125  

Миноносцы типа «Циклон» — последние малые миноносцы русского флота. Построенные по проекту французского кораблестроителя О. Нормана, они привлекали прежде всего заявленной большой контрактной скоростью их прототипа – французского миноносца «Cyclone» («Циклон») — более 29 уз, но уже в ходе согласования построечной документации она была снижена до 26 уз. Строительство десяти «циклонов», как неофициально именовали эти минонос- цы, в целом завершилось к лету 1903 года, и семь из них планировали отправить на Дальний Восток в составе отряда контр-адмирала А.А.Вирениуса, но только два оказались готовы к такому длительному плаванию. Начавшаяся Русско-японская война 1904–1905 прервала поход. На обратном пути один из «циклонов»(№ 221) погиб. В годы Первой мировой войны 1914–1918 годов оставшиеся миноносцы этого типа переклассифицировали в посыльные суда и активно использовали как тральщики.

ПЛ Ронис и Спидола Мидель-шпангоут №47
ПЛ Ронис и Спидола Мидель-шпангоут №47
 Буквоед

  945  

«Ronis» и «Spidola» — эти две подводные лодки, построенные в 1927 году во Франции для латвийского флота, после вхождения Латвии в 1940 году в состав СССР вошли в состав Балтийского флота. Правда, их служба под новым флагом оказалась недолгой, а участие в начавшейся 22 июня 1941 года Великой Отечественной войне вообще выразилось несколькими днями, хотя они за это время сумели все же поучаствовать в отражении воздушных атак противника на Лиепаю, где подлодки застала война. Однако в силу сложившихся не в пользу защитников этого города обстоятельств экипажам «Ronis» и «Spidola» пришлось утром 24 июня их подорвать.

Первые миноносцы русского флота Мидель-шпангоут №46
Первые миноносцы русского флота Мидель-шпангоут №46
 Буквоед

  1125  

Первые миноносцы русского флота — оставили заметный след не только в истории отечественного кораблестроения, но и мирового. Идея создания мореходного «миноносного судна» свое первое вопло- щение получила в миноносце «Взрыв» и была успешно решена в проекте мореходного миноносца «Батум», созданного при самом непосредственном участии русских мор- ских офицеров. Однако не располагая техническими и финансовыми возможностя- ми для развертывания постройки нового для себя класса кораблей — мореходных миноносцев, — Россия была вынуждена заказать свои первые миноносцы «Сухум», «Геленджик», «Гагры» и «Поти» за границей. Активное участие в их проектировании и постройке русских морских инженеров и офицеров позволило вскоре приступить к серийной постройке на отечественных заводах аналогичных кораблей, таких как «Из- маил», «Луга», «Лахта», «Нарва», а «Котлин» стал первым двухвинтовым миноносцем. Первые миноносцы русского флота были еще далеки от совершенства и не удовлет- воряли требованиям ожидавшейся от них крейсерской службы как по скорости хода, так и по мореходности. Выход виделся в дальнейшем увеличении водоизмещения.

ЭМ типа Сокол завода Крейтон Мидель-шпангоут №44
ЭМ типа Сокол завода Крейтон Мидель-шпангоут №44
 Буквоед

  1237  

Миноносцы типа «Сокол» постройки завода Крейтона «Коршун» («Послушный») и «Кречет» («Пылкий»), — вступили в строй Балтийского флота в 1900 году, став первыми в серии таких кораблей. Через два года этот завод на арендованной им Охтенской верфи в Санкт-Петербурге построил еще четыре миноносца («Строгий», «Смет-ливый», «Свирепый» и «Стремительный»), предназначавшихся уже для Черноморского фло-та, и, наконец, там же — еще пять кораблей типа «Твердый», вступивших в состав Сибирской флотилии уже после окончания Русско-японской войны 1904–1905 годов. Задуманные первоначально как «истребители миноносцев», способные действовать с эска-дрой в открытом море, эти корабли оказались неподходящими для такой роли, в основном из-за недостаточной мореходности. Тем не менее они активно использовались в Первой мировой и Гражданской войнах в качестве миноносцев прибрежной обороны, тральщиков, сторожевых и посыльных судов.

О себе, кораблях и увлечениях
О себе, кораблях и увлечениях
 Буквоед

  1799  

В автобиографических очерках автор, главный конструктор ряда проектов кораблей специального назначения для ВМФ, проработавший в ЦКБ «Айсберг» более 50 лет, вспоминает о наиболее значительных событиях своей жизни. Книга, не претендуя на полноту изложения и глубокий анализ событий, тем не менее дает некоторое представление о социальной атмосфере, царившей в стране в описываемый период. При написании книги автор не использовал каких-либо архивных материалов или дневников (кроме плавания на плавбазе «Тобол»). Все, что в ней написано, написано в основном по памяти, а память, как известно, вещь весьма обманчивая. Поэтому в книге могут быть отдельные неточности, которые, однако, не могут иметь принципиального характера.

Боевые авиационные группы
Боевые авиационные группы
 Буквоед

  3598  

Книга посвящена истории создания и применения Россией в Первой мировой войне боевых авиационных групп. Подробно рассмотрены предпосылки создания Особой авиационной группы и её боевая работа на Юго-Западном фронте летом 1916 года, а также этапы развёртывания, состав и особенности применения боевых авиагрупп в 1917 году. Впервые для каждой авиагруппы даётся подробное историческое описание: хроника и итоги боевой работы, включая воздушные победы и потери, указаны типы и номера самолётов-истребителей, даны краткие биографии авиаторов. Текст книги сопровождается уникальным иллюстративным рядом: фотографии личного состава, самолётов, карты и таблицы. Всего в книге опубликовано более 560 изображений.

Моонзундское сражение 1917 года
Моонзундское сражение 1917 года
 Буквоед

  562  

Книга посвящена Моонзундскому сражению, состоявшемуся в начале октября 1917 года на островах Моонзундского архипелага и в прилегающих к нему водах.

ЛК Советский Союз на Балтзаводе
ЛК Советский Союз на Балтзаводе
 Буквоед

  1349  

Автор воспоминаний Фаворов Борис Павлович является одним из заслуженных деятелей отечественного судостроения. Б. П. Фаворов родился в 1905 г., в судостроении работал с 1929 г. За время работы в судостроительной промышленности Борис Павлович занимал ряд ответственных должностей: замдиректора Мурманской судоверфи, замначальника строительства судоверьфи в г. Свободном Дальневосточного края, начальник конторы судоремонта треста «Мурманрыба», ведущий конструктор ЦКБ «Айсберг» и т. д. В общей сложности 18 лет, включая годы Великой Отечественной войны и Ленинградской блокады (с 1937 по 1945 г.), проработал Борис Павлович на Балтийском заводе, занимая ряд ответственных должностей. Он участвовал в проектировании и строительстве рыбопромыслового бота «Касатка», в постройке головного линейного корабля пр. 23 «Советский Союз», в создании фанерного металла для кораблей ВМФ, создании технического проекта серийной постройки буксиров для Министерства Морского флота (в качестве соавтора), культбазы для побережья Баренцева моря, учебного траулера для Мурманского Рыбвтуза (в качестве автора),технологического проекта постройки легких крейсеров пр. 68 бис (в составе бригады), в проектировании первого в мире атомного ледокола «Ленин» и т. д. Б. П. Фаворов является автором более 20 проектных работ, а также многих исторических исследовании, в том числе в области древнего деревянного судостроения. Его заслуги перед отечественным судостроением были отмечены Правительством многими орденами и медалями.

К походу и к бою готовы?
К походу и к бою готовы?
 Буквоед

  1012  

Cражения русского парусного флота сложно назвать неизвестной страницей истории Российского государства. Однако известны они, преимущественно, с событийной стороны. Причем, авторы многих работ отмечают, что сделал или чего не сделал тот или иной флагман, иногда описывая и оценивая их действия тенденциозно. Вопросами же о том, что этот флагман мог сделать и почему он поступил так или иначе исследователи задаются не так уж часто, хотя без ответов на такие вопросы должная оценка деятельности флотоводцев едва ли достижима. В предлагаемой читателю книге предпринята попытка анализа возможностей отечественных флагманов на примере одного из ключевых факторов — состояния личного состава. Фактора, значение которого выражает фразой: «Голова — есть важнейшая часть любого оружия».

Линейные силы советского флота
Линейные силы советского флота
 Буквоед

  1574  

В своей новой книге автор на примере линейных сил рассказывает о том, что Военно-Морской Флот Советского Союза являлся продуктом хитросплетения внешней и внутренней политики государства; субъективного виденья руководством коммунистической партии и страны, ее вооруженных сил на роль и место ВМФ в реализации этой самой политики; принципов военно-морского искусства и, наконец, возможностей отечественной конструкторской мысли и промышленности материализовать все то, что хотели иметь политики и военные. Для широкого круга читателей, интересующихся историей отечественного флота.

Народное судостроение в России
Народное судостроение в России
 Буквоед

  1574  

Энциклопедический?словарь?представляет?собой?опыт?обобщения?информации?о?разновидностях? судов?народной?постройки,?принадлежащих?разным?народам,?населяющим?территорию?России?на? всем?протяжении?письменно?зафиксированной?истории.?Авторами?впервые?собран?максимально? полный?перечень?названий?судов?народной?постройки?в?России. Кроме?того,?информация?о?судах?может?быть?использована?для?разработки?новых?проектов?с? применением?как?традиционных,?так?и?современных?технологий. Энциклопедический? словарь? адресован? специалистам? по? истории? судостроения? и? мореплавания,? этнографам,? филологам,? специалистам-судостроителям?и?всем?интересующимся? темой?истории?технологий?судостроения.

Политические репрессии командно-нач. состава.1937-1938г. ЧФ
Политические репрессии командно-нач. состава.1937-1938г. ЧФ
 Буквоед

  1349  

Монография посвящена проблеме политических репрессий командно-начальствующего состава Черноморского флота в 1937–1938 годах. Авторами приводятся сведения из ранее не опубликованных источников, которые помогают воссоздать исторически объективную картину происходившего, понять, что скрывается за статистикой репрессий, оценить влияние внутриполитических событий на состояние обороноспособности южных морских рубежей накануне Второй мировой войны.

На крейсерах «Смоленск» и «Олег».
На крейсерах «Смоленск» и «Олег».
 Буквоед

  787  

Основу книги составили воспоминания мичмана Б.К. Шуберта о Русско-японской войне 1904 - 1905 гг. В них очень подробно описано сравнительно малоизвестное плавание вспомогательного крейсера «Смоленск», направленного в Красное море для задержания пароходов с контрабандой для Японии, а также дальнейшая служба автора на крейсере «Олег» и участие его в Цусимском сражении. Мемуары дополнены рядом архивных документов. В книгу также включена брошюра командира крейсера «Олег» Л.Ф. Добротворского «Крейсер "Олег" в бою 14-го мая 1905 г. у острова Цусима».